Alman havacılık devi Lufthansa ciddi zorluklarla karşı karşıya. Şirket, kârlılığı artırmak için 2030 yılına kadar yönetim birimlerinde yaklaşık 4.000 kişilik istihdam azaltma planını açıkladı. Aynı zamanda pilotlar grevle tehdit ediyor. İstihdam azaltma planı "Turnaround 2.0" stratejisinin bir parçası. Lufthansa, dijitalleşme, otomasyon ve süreç konsolidasyonu yoluyla tasarruf sağlamayı hedefliyor.
Kesintiler ağırlıklı olarak Almanya'daki yönetim birimlerini etkileyecek; pilotlar ve kabin personeli gibi operasyonel pozisyonlara dokunulmayacak. Şirket, gelirin yüzde 8-10'u aralığında operasyonel marj hedefliyor ve yüzde 8'lik hedefi yukarı çekiyor. 2024'te operasyonel kâr 1,6 milyar euro oldu, ancak COVID-19 sonrası yıllar yeniden yapılanma gerektiriyor. Yönetim 2025'e iyimser bakıyor ve 2030'a kadar 100 uzun menzilli dahil 230'dan fazla yeni uçakla filoya yatırım planlıyor; bu sayede yakıt maliyetleri ve emisyonlar düşürülecek. Bağlı şirketlerin (Swiss, Austrian, Brussels Airlines, Ita, Eurowings) yönetiminin merkezileştirilmesi sinerji sağlayacak ve Lufthansa Cargo ile Technik'in güçlendirilmesi – özellikle savunma sektöründe – ek kâr getirecek.
VC sendikası daha iyi işletme emeklilik maaşı talep ediyor – Lufthansa'nın "kaldırılamaz" olarak nitelendirdiği talepler. Anlaşmazlık aylardır sürüyor ve VC oylaması grev yolunu açabilir. Grev gerçekleşirse, özellikle sonbahar-kış döneminde yere inen uçaklar seyahatleri felce uğratır. Lufthansa, VC taleplerinin yılda yüz milyonlarca euroya mal olacağını ve Ryanair gibi düşük maliyetli taşıyıcılar karşısında rekabet gücünü tehlikeye atacağını uyarıyor.
En büyük darbe Frankfurt'a düşecek. Lufthansa'nın merkez üssü olan şehir, şirkette ve FRA havalimanı çevresinde binlerce kişiyi istihdam ediyor. Bölgedeki kesin kesinti sayısı verilmese de operasyonel yönetim resmi merkezin bulunduğu Köln'de değil burada yoğunlaşıyor. Frankfurt henüz COVID öncesi seviyeye dönmedi (2019'da 70 milyon, 2024'te yaklaşık 60 milyon), oysa Heathrow ve Schiphol gibi merkezler dinamiklerini geri kazandı. İstihdam azaltması işsizliği artıracak, yerel ekonomiyi – havalimanına bağımlı mağazaları, otelleri, hizmetleri – zayıflatacak. Hessen'deki siyasetçiler federal destek çağrısında bulunuyor, ancak yeni hükümet somut adım olmadan yalnızca kolaylık vaadinde bulunuyor. Olası sonuçlar: vergi gelirlerinde düşüş, daha az yatırım, uzmanların göçü. Frankfurt çeşitlendirmek zorunda – örneğin Rhein-Neckar ittifakları – ancak hükümet yardımı olmadan bölge durgunluğa sürüklenecek.
Sürdürülebilir havacılık yatırımları (SAF yakıtları gibi) ve havalimanlarındaki ek ücretler milyarlar gerektiriyor ve bilet fiyatları yükseliyor. Pilot grevi Lufthansa'ya günde 100 milyon euroya mal olabilir. Carsten Spohr liderliğindeki yönetim kârın yüzde 20-40'ı oranında temettü vaat ediyor, ancak sendikalar adil paylaşım talep ediyor. Avrupa'da havacılık sektörü benzer sorunlarla boğuşuyor – Air France-KLM ve British Airways da maliyet kesiyor.
